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ftd.de, Mo, 13.9.2004, 15:09
Autozulieferer zieht es nach Osteuropa und China
Jeder zweite deutsche Zulieferer der Autoindustrie plant neue Werke in Osteuropa und China. Maßnahmen zur Kostensenkung sind in Deutschland weitgehend ausgereizt
Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie über den Automobilmarkt, die die Unternehmensberatung Ernst & Young am Montag vor Beginn der Messe "Automechanika" in Frankfurt vorstellte. Ausschlaggebend seien die niedrigen Lohn- und Produktionskosten in den Regionen sowie gut ausgebildete und flexible Arbeitskräfte. "Der Automobilstandort Deutschland ist durchaus in Gefahr", lautet das Ergebnis der Studie. Derzeit produziere fast jeder dritte deutsche Zulieferer auch in Osteuropa, jeder sechste in China.
"Die Verlagerung der Produktion bietet die womöglich letzte Chance, die Kosten zu reduzieren und weiter im Wettbewerb bestehen zu können", hieß es. In Ungarn betrügen die Stundenlöhne teilweise nur 15 bis 20 Prozent und die Gehälter rund 25 Prozent der Kosten in Deutschland. Die Autozulieferer bewerteten im weltweiten Standortvergleich China und Tschechien am besten, gefolgt von Ungarn und Polen.
Rund 39 Prozent der Unternehmen planten die Verlagerung von Teilen der Produktion nach Osteuropa, 23 Prozent könnten sich Investitionen in China vorstellen. Kostensenkungsmaßnahmen in den deutschen Werken stoßen auf Grund hoher Löhne und Lohnnebenkosten sowie vieler Feiertage oft schnell an ihre Grenzen, heißt es in der Studie. Der Anteil der Lohnnebenkosten an der Gesamtwertschöpfung betrage in der Automobilindustrie etwa 20 Prozent. Lohnintensive Bereiche wie die Endmontage werden nach Ansicht der Unternehmen langfristig aus Westeuropa abwandern.
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